你肯定听过这样的嘲讽：“用油发电再用电驱动，这不是脱裤子放屁多此一举？”但现实是，增程车车主一边加油一边笑：一升油真能榨出3度电，油耗比油车低一半！
1. “脱裤子放屁”背后的真香定律增程技术被骂“落后”，无非是嫌它油转电多一道工序。可打脸的是，这道工序反而成了省油王牌！普通燃油车发动机热效率只有25%，而增程专用发动机（如长安蓝鲸）热效率冲上44.28%，一升油发电量从早期的1.3度飙到3.63度。啥概念？加油100块，纯电跑250公里，油车只能干瞪眼。
2. 高速亏电？老黄历该撕了！早期增程车用1.2T小发动机，高速上发电追不上耗电，油耗直奔10L/100km，被调侃“没电一条虫”。但如今岚图FREE、理想L9换上1.5T四缸机，高原爬坡照样稳如老狗，油耗控制在5.7L/100km。技术迭代让“小马拉大车”成了过去式。
展开剩余48%3. 比插混更省油？魔幻现实正在上演都说插混机械直驱效率96%秒杀增程，可实测结果让人大跌眼镜：领克09插混跑4万公里，油耗竟比理想L8增程还高！秘密在于——插混变速箱死重拖后腿，而增程靠电池“削峰填谷”，让发动机始终钉在最佳热效率区间。
4. 落后or超前？市场用销量投票5年前李想喊“增程是未来”被群嘲，如今理想销量破百万，增程车年增速78.7%。连大众都悄悄捡起80年前保时捷博士的增程专利（虎式坦克同款！），准备2026年反攻中国市场。骂声越大，卖得越火，魔幻吗？
结语：技术优劣从不在实验室里，而在方向盘后。当车主用真金白银选择“低门槛、无焦虑”的增程，那些高呼“落后”的专家，怕不是还在等充电桩冻裂的冬天？
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