你肯定听过这样的嘲讽:“用油发电再用电驱动,这不是脱裤子放屁多此一举?”但现实是,增程车车主一边加油一边笑:一升油真能榨出3度电,油耗比油车低一半!
1. “脱裤子放屁”背后的真香定律增程技术被骂“落后”,无非是嫌它油转电多一道工序。可打脸的是,这道工序反而成了省油王牌!普通燃油车发动机热效率只有25%,而增程专用发动机(如长安蓝鲸)热效率冲上44.28%,一升油发电量从早期的1.3度飙到3.63度。啥概念?加油100块,纯电跑250公里,油车只能干瞪眼。
2. 高速亏电?老黄历该撕了!早期增程车用1.2T小发动机,高速上发电追不上耗电,油耗直奔10L/100km,被调侃“没电一条虫”。但如今岚图FREE、理想L9换上1.5T四缸机,高原爬坡照样稳如老狗,油耗控制在5.7L/100km。技术迭代让“小马拉大车”成了过去式。
展开剩余48%3. 比插混更省油?魔幻现实正在上演都说插混机械直驱效率96%秒杀增程,可实测结果让人大跌眼镜:领克09插混跑4万公里,油耗竟比理想L8增程还高!秘密在于——插混变速箱死重拖后腿,而增程靠电池“削峰填谷”,让发动机始终钉在最佳热效率区间。
4. 落后or超前?市场用销量投票5年前李想喊“增程是未来”被群嘲,如今理想销量破百万,增程车年增速78.7%。连大众都悄悄捡起80年前保时捷博士的增程专利(虎式坦克同款!),准备2026年反攻中国市场。骂声越大,卖得越火,魔幻吗?
结语:技术优劣从不在实验室里,而在方向盘后。当车主用真金白银选择“低门槛、无焦虑”的增程,那些高呼“落后”的专家,怕不是还在等充电桩冻裂的冬天?
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